Il y a quelques mois, j’ai eu en prêt sur mon bureau deux montres. Elles avaient été envoyées pour évaluation, par deux fabricants et j’avais l’intention, en temps voulu, d’écrire à leur sujet. Pendant quelques semaines, j’ai eu l’occasion de porter chacune d’entre elles et de noter sur mon fidèle carnet mes commentaires. Pour apprécier pleinement une montre, rien ne remplace d’avoir le temps de se familiariser avec elle ou, comme aiment le dire certains bloggeurs, « de les avoir en mains ».
Je décidais de prendre les montres en vacances et de les photographier lors de mes diverses destinations en Europe, et de publier ces photos sur mon compte Instagram, tout récemment ouvert. Mon fils âgé de 14 ans, qui s’intéresse de plus en plus aux montres, me demanda s’il pouvait en essayer une, une U-Boat Flightdeck 45 CAS 0.
L’esthétique résolument masculine de la U-Boat, plaisait vraiment à ce jeune rugbyman, qui déborde de testostérone. J’ai pensé que ce serait intéressant de recueillir ses réactions et de confronter nos points de vue respectifs. Cependant, ce qui s’avéra surprenant, c’est que nous partagions beaucoup d’avis en commun.
U-Boat Flightdeck 45 CAS 0 – Cadran
Sur un fond noir, des chiffres Arabes orange brillant indiquent les heures. Le ravissant boitier type sandwich que l’on trouve sur certains modèles U-Boat plus coûteux, faisait malheureusement défaut à cette montre. Il n’en reste pas moins, que le contraste des numéros sur le cadran, les deux en grand format, offrait une bonne lisibilité.
Bien que U-Boat utilise des mouvements Suisses, les montres sont fabriquées en Italie. C’est un fait qui vous est souvent rappelé quand vous remarquez les petites fioritures de style synonymes de ce pays en forme de botte. Les numéros peints sur le cadran sont de tailles différentes, ceux de 3H, 6H, 9h, et midi étant les plus gros.
A 3H vous avez un sous cadran qui affiche la petite seconde, équipé d’une inhabituelle 3ème petite aiguille. Les sous cadrans à 6H et à 12H abritent respectivement un compteur chronographe 30 minutes et un de 12H.
L’affichage de la date est localisé à 9H, complétant ainsi l’ensemble des fonctions.
Sur le modèle prêté, j’avais remarqué qu’il y avait une petite nuance de couleur entre l’orange des aiguilles et celui des chiffres sur le cadran. Cela pourrait irriter un perfectionniste, mais honnêtement, cela n’enlève vraiment rien à la séduisante apparence du cadran.
U-Boat Flightdeck 45 CAS 0 – Boitier
Avec l’augmentation du nombre d’acheteurs de montres masculines, friands de dimensions monstrueuses, les diamètres des boitiers ont considérablement augmenté ces dernières années. Pendant que certains peuvent ne pas apprécier cette tendance vers des pièces horlogères plus massives, beaucoup d’acheteurs potentiels quant à eux aiment vraiment, ils ressentent la valeur en ayant leur poignet orné d’une montre d’aspect substantiel. Ce modèle particulier a un diamètre de 45mm.
Le problème avec quelques modèles de montres massives c’est que la couronne peut creuser ou frotter le bras. Cependant, ce n’est vraiment pas le problème avec la U-Boat. La localisation de la couronne et des poussoirs, sur le côté gauche du boitier, signifie qu’ils ne s’enfonceront pas dans le poignet, lorsque vous fléchissez ou bougez votre bras, vous assurant ainsi un remarquable confort.
Cette montre particulière est construite en acier inoxydable 316L, avec un fini brossé satiné. Sur le côté droit du boitier, le nom de la marque est gravé. J’ai trouvé qu’elle était un peu plus marquée que sur ma U-Boat personnelle en argent massif, et sur le balancier, j’aurais préféré que les lettres aient un fini plus lisse, bien que cela ne pose aucun problème pour la porter.
De manière intéressante, alors que mon fils portait la montre, quelques poussières se sont accumulées dans le texte, cependant, cela n’est devenu visible que lorsque j’ai pris des photos avec un objectif macro. De surcroît, etre un aimant à saletés est plus caractéristique du style de vie de mon fils que d’une quelconque déficience de la montre.
En observant l’envers du boitier, vous découvrez un Mouvement Valjoux 7750, à remontage automatique, qui est largement visible.
Le bracelet en cuir noir a un superbe toucher, avec une légère apparence rétro, grâce aux motifs circulaires qui ornent sa surface. Une boucle en acier, équipée d’une large cheville, assure une bonne interface entre le bracelet et les petites déformations du cuir, typiques des chevilles plus petites.
U-Boat Flightdeck 45 CAS 0 – Mouvement
Le confort d’un mouvement à remontage automatique devrait être apprécié des hommes qui désirent se concentrer sur un style de vie actif et ne veulent pas s’embêter à remonter leur montre. La U-Boat Flightdeck 45 CAS 0 contient le légendaire mouvement Valjoux 7750. Réputé pour sa robustesse et sa fiabilité, le 7750 est un calibre très recherché et, il a équipé depuis des années de nombreux chronographes.
Le mouvement a une réserve de marche de 44H, il contient 25 rubis et il a une fréquence de 28,800 alternances/H.
Sur certains modèles, U-Boat a dévoilé quelques améliorations au 7750, comme un balancier oscillant visible, avec des poids en argent massif, des motifs Côtes de Genève et des vis bleutées. Cependant, ces équipements sont absents sur le mouvement à l’intérieur du U-Boat Flightdeck 45 CAS 0, ce qui révèle que certaines économies ont dû être réalisées afin d’atteindre l’objectif du prix ciblé. Ceux des acheteurs potentiels qui cherchent ces détails peuvent les trouver sur d’autres modèles, dans une gamme plus haute de chez U-Boat.
U-Boat Flightdeck 45 CAS 0 – Conclusion
J’ai apprécié le temps que j’ai passé avec la U-Boat Flightdeck 45 CAS 0. Elle ne prétend pas être une montre de haute horlogerie. C’est un chronographe massif, robuste, au prix attractif de 2,100£. Pour beaucoup d’hommes, il répondra admirablement à leurs besoins, avec ses lignes masculines audacieuses, son cadran très lisible et sa fonction manuelle arrêt, pour chronométrer des challenges sportifs.
Pour beaucoup d’observateurs occasionnels, la montre leur semblait très impressionnante et chère. En effet, mon fils a roulé des mécaniques avec son nouvel engouement et il a apprécié l’impression qu’elle donnait quand il la portait. Ce fut une romance de vacances dont il parle encore, mais malheureusement, comme on dit « toutes les bonnes choses ont une fin » et « il vaut mieux avoir aimé et perdu, que de ne jamais avoir aimé ».
