{"id":2282,"date":"2014-05-27T11:34:31","date_gmt":"2014-05-27T11:34:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.dreamchrono.com\/fr\/?p=2282"},"modified":"2014-05-27T12:23:34","modified_gmt":"2014-05-27T12:23:34","slug":"omega-seamaster-bullhead","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.dreamchrono.com\/fr\/2014\/05\/omega-seamaster-bullhead\/","title":{"rendered":"L\u2019Omega Seamaster Bullhead est de retour…"},"content":{"rendered":"

Ce fut le plus int\u00e9ressant design de l\u2019ann\u00e9e 1969. Bonne chose. 1969 a \u00e9galement vu la naissance de La Monaco de chez TAG Heuer et du El Primero de chez Zenith<\/a>. Pas de chance. Parce qu\u2019\u00e0 la fin, qui se souvient de la Seamaster Bullhead d\u2019Omega\u00a0? En fait, les fins connaisseurs se souviennent de cette grande montre, impr\u00e9gn\u00e9e de l\u2019\u00e2me et du design des ann\u00e9es 60 et 70.<\/p>\n

En un sens, une montre iconique, t\u00e9moignage de sa g\u00e9n\u00e9ration. TAG Heuer et Zenith l\u2019ont bien compris et ont d\u00e9velopp\u00e9 plusieurs versions de leur \u00ab\u00a0b\u00e9b\u00e9 69\u00a0\u00bb, tout au long des ann\u00e9es- et ils continuent de le faire. Mais, pour une raison inconnue, la Bullhead d\u2019Omega est rest\u00e9e dans l\u2019ombre. Aujourd\u2019hui, la marque a d\u00e9cid\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait temps de la relancer.<\/p>\n

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Omega Seamaster Bullhead<\/p><\/div>\n

N\u00e9anmoins, r\u00e9\u00e9diter un mod\u00e8le vintage est toujours un pari. Et c\u2019est le genre de pari que les marques veulent toujours gagner, car une r\u00e9\u00e9dition est largement appr\u00e9ci\u00e9e des amateurs de montres, et toujours perdant, car les experts pr\u00e9f\u00e8reront toujours le mod\u00e8le originel, peu importe les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 l\u2019original, ce qui est en fait, toujours le cas, disons merci aux progr\u00e8s de la technique.<\/p>\n

Omega Seamaster Bullhead \u2013 on garde l\u2019esprit, on change le moteur<\/h2>\n

Pour faire court\u00a0: les collectionneurs ont toujours le b\u00e9guin pour le mod\u00e8le originel et la nouvelle Bullhead, n\u2019y changera rien. Cependant, cela ne signifie en aucune mani\u00e8re que la version 2013, ne joue pas dans la m\u00eame cour. En fait, d\u2019un point de vue technique, c\u2019est une meilleure \u00e9dition que sa cons\u0153ur de 1969, tout simplement parce qu\u2019Omega a profit\u00e9 des connaissances techniques et du savoir-faire acquis depuis 45 ans.<\/p>\n

Tandis que le nouveau mod\u00e8le, avec son caract\u00e9ristique boitier et bezel sym\u00e9triques, a tout le charme de l\u2019original, il y a quelques modifications qui conf\u00e8rent \u00e0 cette nouvelle Bullhead sa propre personnalit\u00e9.<\/p>\n

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Omega Seamaster Bullhead<\/p><\/div>\n

Que-ce-qui n\u2019a pas chang\u00e9\u00a0? Comme dans l\u2019original, il y a un guichet pour la date \u00e0 3 heures. Le cadran blanc est visible \u00e0 travers un verre saphir trait\u00e9 anti reflets, sur chaque face. Le fond viss\u00e9 est frapp\u00e9 du familier m\u00e9daillon Seamaster Seahorse poli. Sa lunette tournante interne bidirectionnelle de couleur blanche est parcourue d\u2019une \u00e9chelle des 24 heures.<\/p>\n

Le boitier de la Bullhead est poli et satin\u00e9, en forme de bouclier, la lunette interne tournante et l\u2019inhabituelle position de ses poussoirs et couronnes de chronographe, ont aussi contribu\u00e9 \u00e0 en faire une montre favorite parmi les aficionados. La couronne de remontage, \u00e0 12 heures est flanqu\u00e9e de deux poussoirs de chronographe, et, c\u2019est cette configuration unique qui lui a valu son surnom. (T\u00eate de taureau). Il y a \u00e9galement une deuxi\u00e8me couronne \u00e0 6 heures qui contr\u00f4le la lunette tournante interne. Les poussoirs de cette nouvelle Omega Seamaster Bullhead, sont toujours plac\u00e9s au sommet, bien s\u00fbr, mais les poussoirs du mod\u00e8le originel ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9s par des poussoirs plats.<\/p>\n

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Omega Seamaster Bullhead<\/p><\/div>\n

Peut-\u00eatre que le changement le plus significatif se trouve dans le mouvement. Le nouveau Omega Seamaster Bullhead est \u00e9quip\u00e9 du calibre co-axial 3113 automatique, qui remplace le calibre 930 \u00e0 remontage manuel qui se trouvait sur le mod\u00e8le vintage. Ce changement offre une garantie compl\u00e8te de 3 ans. Le mouvement est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un m\u00e9canisme de chronographe avec roue \u00e0 colonnes.<\/p>\n

Le nouveau Omega Seamaster Bullhead est une \u00e9dition limit\u00e9e \u00e0 669 pi\u00e8ces, \u00e0 7100 euros, prix public. Une fa\u00e7on de tester le march\u00e9 pour une renaissance de collection en 2014\u00a0?<\/p>\n