![\"Heuer](\"https:\/\/www.dreamchrono.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2013\/10\/heuer-sponsoring-f1.jpg\" "\\"\\"")
<\/a>Heuer Sponsoring F1<\/p><\/div>\n
James Hunt et Niki Lauda avaient d\u00e9velopp\u00e9 une comp\u00e9titivit\u00e9 en symbiose et leur rivalit\u00e9, a marqu\u00e9 une \u00e8re de glamour, d\u2019innovation et de mort. En 1976, la derni\u00e8re comp\u00e9tition de formule 1, en Allemagne, fut programm\u00e9e sur N\u00fcrburg Ring, un circuit r\u00e9put\u00e9 pour sa dangerosit\u00e9 due \u00e0 l\u2019\u00e9troitesse de la piste et \u00e0 la proximit\u00e9 de la for\u00eat. Avant le d\u00e9part de la course, il semble qu\u2019une pr\u00e9monition ait sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 Niki Lauda de boycotter la course, mais les autres pilotes vot\u00e8rent contre cette suggestion et la course eut lieu sous des trombes d\u2019eau. L\u2019issue de cette comp\u00e9tition de formule 1 a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par un crash ignominieux de Lauda qui resta coinc\u00e9 dans sa voiture en flammes sans aucune aide appropri\u00e9e du personnel du circuit ou encore des pompiers. Sans le courage de ses compagnons pilotes, Lauda aurait p\u00e9ri, et comme il se doit, il porte encore sur son corps les br\u00fblures, qui sont un perp\u00e9tuel rappel de la notion de risque calcul\u00e9.<\/p>\n
Le film situe la rivalit\u00e9, au moment crucial du crash, et ensuite relate la d\u00e9termination de Lauda \u00e0 reprendre la saison, en d\u00e9pit de ses blessures. Lauda, ensanglant\u00e9 et band\u00e9, visiblement souffrant, quitte l\u2019h\u00f4pital pour se battre dans ce duel qui l\u2019oppose \u00e0 James Hunt et sera la derni\u00e8re course de la saison. Hollywood aime ce genre de spectacle dramatique.<\/p>\n
<\/a>Vintage – Heuer Carrera ‘panda’<\/p><\/div>\n
Depuis 1963, la Carrera est synonyme de sport automobile, et cette montre est la star du film\u00a0: Niki Lauda porte une Carrera Silverstone vintage et James Hunt une Carrera Full Gold vintage. La premi\u00e8re Carrera \u00e9tait la noire et blanche \u00ab\u00a0Panda\u00a0\u00bb, dot\u00e9e d\u2019un tachym\u00e8tre. Son nom provient de la Carrera Panamericana Mexico Road Race (en fran\u00e7ais la\u00a0 \u00ab\u00a0Pan Am\u00a0\u00bb), une tr\u00e8s dure course d\u2019endurance. Jack Heuer dit, \u00ab\u00a0 j\u2019ai d\u2019abord entendu parler de cette course Carrera par Pedro Rodriguez aux Twelve Hours of Sebring, o\u00f9 j\u2019\u00e9tais chronom\u00e9treur officiel. Lui et son fr\u00e8re Ricardo \u00e9taient \u00e0 l\u2019\u00e9poque les pilotes d\u2019endurance les plus rapides, les plus chics et les plus courageux. Les entendre parler de cette comp\u00e9tition Carrera, que l\u2019ami de longue date de notre marque, Juan Manuel Fangio avait remport\u00e9 en 1953, mais qui avait \u00e9t\u00e9 arr\u00eat\u00e9e en 1955, apr\u00e8s beaucoup d\u2019accidents mortels, fit s\u2019envoler mon imagination. Rien que le son du nom lui-m\u00eame, \u00e9l\u00e9gant, dynamique, facilement pronon\u00e7able en toutes langues et empli d\u2019\u00e9motion. J\u2019ai compris alors que mon nouveau chronographe \u00e9tait l\u2019hommage parfait \u00e0 cette l\u00e9gende\u00a0\u00bb. Jack Heuer avait fait progresser les chronom\u00e9trages sportifs sur les bords des pistes, maintenant il fallait une montre pour le pilote. Il comprit qu\u2019il fallait un cadran large avec une excellente lisibilit\u00e9, un boitier r\u00e9sistant aux chocs et \u00e0 l\u2019eau capable d\u2019endurer les conditions extr\u00eames de ce sport\u00a0; la Carrera fut la r\u00e9ponse.<\/p>\n
<\/a>Niki Lauda and Jack Heuer<\/p><\/div>\n
En 1969, Heuer travailla avec un consortium d\u2019autres manufacturiers afin de dessiner et de produire le premier chronographe automatique du monde, le Calibre 11 (sans doute surpassant le Zenith El Primero). Ce mouvement utilise le pignon oscillant invent\u00e9 par Edouard Heuer en 1887. Heuer a mis ce mouvement dans sa Carrera Chromatic (une fusion de \u00ab\u00a0chronograph\u00a0\u00bb et de \u00ab\u00a0automatic\u00a0\u00bb), le Calibre 11, qui se targue d\u2019avoir un r\u00e9gulateur sp\u00e9cial, brevet\u00e9 et excentr\u00e9, et un bloc spiral mobile. La pr\u00e9cision de cette montre correspond aux besoins sp\u00e9cifiques du sport automobile et permet une r\u00e9gulation de pointe.<\/p>\n
<\/a>Heuer Sponsoring F1 – Pit<\/p><\/div>\n
TAG Heuer a pr\u00eat\u00e9 \u00e0 la production du film, les pi\u00e8ces horlog\u00e8res de ces ann\u00e9es 70, que Jack Heuer avait d\u2019abord d\u00e9velopp\u00e9 pour Ferrari, et ces chronom\u00e8tres, que l\u2019on voit pendant tout le film, furent les premiers \u00e0 mesurer au 1\/1000 \u00e8mes de secondes pr\u00e9s. Beaucoup d\u2019\u00e9curies, sur la grille, ont suivi et utilis\u00e9 ses chronom\u00e8tres. Jean Campiche, \u00e0 l\u2019\u00e9poque chronom\u00e9treur officiel TAG Heuer pour l\u2019\u00e9curie Ferrari, d\u00e9crit\u00a0: \u00ab\u00a0 j\u2019avais la charge de donner des informations sur les temps pendant les entra\u00eenements, les qualifications et pendant la course, pas seulement pour les deux voitures Ferrari, mais aussi pour les autres. Je me souviens tr\u00e8s bien du jour o\u00f9 Niki Lauda a repris le volant \u00e0 Monza, en 1976. Par-dessus ses bandages, il portait une cagoule. Apr\u00e8s la course, il l\u2019enleva et sa t\u00eate \u00e9tait couverte de sang. Au bord de ce circuit, il nous donna la forte sensation que sa volont\u00e9 n\u2019avait presque pas de limites\u00a0\u00bb. Les deux montres vintages pr\u00eat\u00e9es aux acteurs ainsi que le mat\u00e9riel de chronom\u00e9trage sont maintenant sous vitrine au TAG Heuer\u2019s Museum \u00e0 La Chaux-des-Fonds, en Suisse, mais vous pouvez les voir ainsi que cet improbable come back de Lauda, sur un \u00e9cran argent\u00e9.<\/p>\n