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<\/a>La route officielle de la course Panamerican IV<\/p><\/div>\n
Apr\u00e8s avoir entendu, lors des 12 heures de Sebring, les r\u00e9cits de cette course par le coureur automobile au destin tragique Pedro Rodriguez, Jack HEUR, chronom\u00e9treur Officiel de cette \u00e9preuve sportive, eut l\u2019id\u00e9e de donner son nom \u00e0 une montre… \u00ab Juste le son du nom lui-m\u00eame, \u00e9l\u00e9gant, dynamique, facilement pronon\u00e7able en toutes langues et charg\u00e9 d\u2019\u00e9motion. J\u2019ai su que mon nouveau chronographe \u00e9tait le parfait hommage \u00e0 cette l\u00e9gende\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Aussi, juste au moment o\u00f9 Porsche s\u00e9curisait le nom pour l\u2019utiliser sur sa voiture, il enregistra le nom pour l\u2019utiliser pour une montre. Maintenant, tout ce dont il avait besoin c\u2019\u00e9tait de fabriquer le produit qu\u2019il voulait y associer.<\/p>\n
TAG Heuer Carrera – Design et d\u00e9veloppement<\/h2>\n
Les voitures et les montres ont beaucoup de choses en commun\u00a0: des roues, la vitesse, des cam\u2026 les deux sont des machines complexes hautement d\u00e9velopp\u00e9es, comme peu d\u2019articles de notre vie quotidienne le sont. Le rapport entre TAG Heuer et l\u2019automobile remonte \u00e0 loin, au premier chronographe tableau de bord, le \u00ab\u00a0 Time of Trip\u00a0\u00bb, en 1911, con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux besoins sp\u00e9cifiques des coureurs automobiles et aux pilotes de rallyes.<\/p>\n
Avec un h\u00e9ritage sans \u00e9gal dans le sport automobile, on peut dire que c\u2019est le mod\u00e8le Carrera qui capte le mieux l\u2019esprit de la marque TAG Heuer, car ce fut leur premi\u00e8re montre bracelet chronographe, inspir\u00e9e par la course automobile et dessin\u00e9e par Jack Heuer sp\u00e9cialement pour les pilotes professionnels et pour les fans de voitures de sport. \u00ab\u00a0Carrera\u00a0\u00bb c\u2019est aussi \u00ab\u00a0course automobile\u00a0\u00bb, aussi elle correspondait parfaitement \u00e0 l\u2019ADN de la marque. Alors, comment cette montre \u00ab\u00a0de course\u00a0\u00bb a-t-elle vu le jour\u00a0?<\/p>\n
<\/a>Panamerican Race<\/p><\/div>\n
En 1963, avec le ralentissement des ventes aux Etats Unis, Jack Heuer, \u00e2g\u00e9 de 31 ans, arri\u00e8re petit- fils du fondateur de la maison, voulait quelque chose qui puisse relancer la fortune de cette Manufacture. Ainsi l\u2019homme qui se cache derri\u00e8re quelques-uns des plus r\u00e9volutionnaires d\u00e9veloppements dans le domaine du chronom\u00e9trage sportif se focalisa sur les besoins sp\u00e9cifiques des coureurs professionnels.<\/p>\n
Lui-m\u00eame \u00e9tait un amateur passionn\u00e9 de courses automobiles, auxquelles de temps en temps, il prit part, et savait exactement ce qu\u2019il voulait\u00a0: un cadran large facile \u00e0 lire \u2013 qu\u2019on puisse lire juste d\u2019un coup d\u2019\u0153il, un boitier qui soit aussi \u00e9tanche et r\u00e9sistant aux chocs. La poussi\u00e8re, les vibrations et chocs \u00e9tant les compagnons typiques d\u2019une course automobile, il fallait qu\u2019il soit assez solide pour endurer le plus intensif usage sur route et qu\u2019il demeure pr\u00e9cis.<\/p>\n
Il noua de grandes amiti\u00e9s avec des champions tels Jo Siffert, Ronnie Peterson, Emerson Fittipaldi, Denis Hulme, Niki Lauda et beaucoup d\u2019autres coureurs de cette \u00e9poque et, ils l\u2019aid\u00e8rent en lui donnant une meilleure compr\u00e9hension de ce dont une montre con\u00e7ue pour les pilotes de courses avait besoin.<\/p>\n
<\/a>Panamerican Race<\/p><\/div>\n
N\u00e9anmoins, pour ses dessins, il ne s\u2019inspira pas seulement du Sport Automobile. Il venait juste d\u2019obtenir son dipl\u00f4me Universitaire et \u00e9tait tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par les architectes modernes, comme Charles Eames et Oscar Niemeyer et \u00e9galement par les id\u00e9es r\u00e9volutionnaires du modernisme des ann\u00e9es 1960, telles les conceptions du concepteur industriel Eero Saarinen, aussi bien que par l\u2019esth\u00e9tique Pop Art.<\/p>\n
\u00ab\u00a0J\u2019\u00e9tais excit\u00e9 par les formes nouvelles, les mat\u00e9riaux et les techniques qui commen\u00e7aient \u00e0 sortir. Nous cherchions quelque chose qui profite de ces nouveaut\u00e9s, qui soit juste nouveau et audacieux, mais, en m\u00eame temps, sobre, simple, ax\u00e9 sport automobile, d\u00e9pourvu de tout ornement, classique et intemporel\u00a0\u00bb Jack Heuer.
\nLe design de la Carrera s\u2019inspira aussi des codes intemporels qui pr\u00e9valaient dans l\u2019univers du sport automobile, comme les compteurs noirs et blancs qu\u2019on trouvait sur les tableaux de bord vintage, ou par les gants en cuir perfor\u00e9 port\u00e9s par Juan-Manuel Fangio et ses contemporains. Inspir\u00e9 par toute la panoplie des voitures de course, o\u00f9 la lisibilit\u00e9 et la clart\u00e9 \u00e9taient primordiales.<\/p>\n
Ce qu\u2019il voulait c\u2019\u00e9tait un cadran pur, et avec cela \u00e0 l\u2019esprit il eut l\u2019id\u00e9e d\u2019une solution innovante qui l\u2019aida \u00e0 formaliser son projet. A cette \u00e9poque, le verre Saphir n\u2019avait pas encore \u00e9t\u00e9 invent\u00e9, aussi il utilisa un verre plastifi\u00e9, mais celui-ci avait tendance \u00e0 \u00eatre poreux, alors pour am\u00e9liorer l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 quelqu\u2019un eut l\u2019id\u00e9e de placer autour du cadran \u00ab\u00a0un anneau de tension\u00a0\u00bb. Jack Heuer d\u00e9cida d\u2019y ajouter une \u00e9chelle des 1\/5\u00e9me de secondes afin de conserver au cadran sa puret\u00e9 et sa lisibilit\u00e9, ce fut une premi\u00e8re industrielle et la signature du design de la Carrera.<\/p>\n
\u00ab\u00a0 Je suis vraiment fier de cela\u00a0\u00bb dit-il. \u00ab\u00a0En utilisant l\u2019anneau de tension pour mettre les marqueurs autour du cadran cela voulait dire que nous pouvions cr\u00e9er une montre qui soit facile \u00e0 lire et dont le cadran soit \u00e9pur\u00e9. Personne ne l\u2019avait fait auparavant- maintenant, tout le monde a \u00e7a.\u00a0\u00bb<\/p>\n
TAG Heuer Carrera – Le lancement de Heuer<\/h2>\n
Lanc\u00e9 en 1963, le premier chronographe Carrera, fut l\u2019\u00e9dition distincte Panda, en noir et blanc, dot\u00e9 d\u2019un tachym\u00e8tre. Pour les meilleurs conducteurs Europ\u00e9ens et Am\u00e9ricains, c\u2019\u00e9tait la montre \u00e0 avoir et il devint l\u2019une des montres de collections la plus convoit\u00e9e.<\/p>\n
<\/a>Heuer Carrera 1963<\/p><\/div>\n
Consid\u00e9r\u00e9e de nos jours comme ayant le style classique d\u2019une Carrera, la premi\u00e8re \u00e9dition, ne fut fabriqu\u00e9e qu\u2019entre 1963 et 1969. Elle avait un diam\u00e8tre de 36mm, avec un cadran minimaliste \u00e9pur\u00e9, \u00e9quip\u00e9 de compteurs encastr\u00e9s, et son design moderne fut salu\u00e9 comme r\u00e9volutionnaire et donna le look Carrera qui nous est si familier aujourd\u2019hui.<\/p>\n
Les premi\u00e8res ann\u00e9es, selon les \u00e9ditions, il a \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9 d\u2019un mouvement Valjoux 72, avec 3 compteurs ( dot\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me Incabloc double antichocs), ou d\u2019un mouvement Valjoux 92 avec 2 compteurs et, plus rarement, d\u2019un Landeron 189 \u2013sans colonne de roue- avec seulement un compteur 45mm plac\u00e9 \u00e0 9H et la date de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, sans les petites secondes.<\/p>\n
<\/a>Vintage Heuer Carrera<\/p><\/div>\n
En 1971, un partenariat entre Heuer et Ferrari d\u00e9marra et, en \u00e9change d\u2019un sponsoring, Heuer ne se contenta plus de fournir seulement l\u2019\u00e9quipement n\u00e9cessaire au chronom\u00e9trage, mais offrit aux pilotes une Solid Gold Carrera en or 1158, avec leur nom et leur groupe sanguin grav\u00e9 sur le fond du boitier.<\/p>\n
La troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Carrera est aussi connue sous l\u2019appellation boitier Carrera \u00ab\u00a0Barrel\u00a0\u00bb, en raison du design robuste du boitier. Elles avaient soit un calibre 12, soit un calibre 15 et arboraient un design massif qui changeait des premiers boitiers au style raffin\u00e9.<\/p>\n
<\/a>Heuer Carrera – Trois\u00e8me G\u00e9n\u00e9ration Barrel Case<\/p><\/div>\n
La Carrera connut son apog\u00e9e dans le milieu des ann\u00e9es 1970, lorsque furent commercialis\u00e9es en m\u00eame temps la g\u00e9n\u00e9ration 1 et 2 Carrera, disponibles en mouvement automatique et manuel. Cependant, \u00e0 la fin des ann\u00e9es 70, la production Heuer de mouvements m\u00e9caniques cessa et ils furent victimes de la guerre des prix avec les nouvelles montres \u00e0 quartz.<\/p>\n
Pour la premi\u00e8re fois, la quatri\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration mit sur le march\u00e9 une Carrera conventionnelle avec un affichage de 3 aiguilles au lieu d\u2019un chronographe. Au milieu des ann\u00e9es 80 la cinqui\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration apparut, utilisant le fameux mouvement Lemania 5100 (\u00e0 cette \u00e9poque Nouvelle Lemania faisait partie d\u2019un consortium qui d\u00e9tenait Heuer) et cela ne dura qu\u2019une courte p\u00e9riode jusqu\u2019\u00e0 ce que Heuer devienne TAG Heuer et la nouvelle compagnie prit une autre direction et la Carrera devint une relique du pass\u00e9. Mais, bien s\u00fbr, la Carrera devait conna\u00eetre un nouvel essor en 1996, lorsque le mod\u00e8le d\u2019origine fut relanc\u00e9, avec un \u00e9norme succ\u00e8s, \u00ab\u00a0TAG Heuer fut le premier a simplement reproduire un mod\u00e8le historique, le rendant ainsi vendable. Aujourd\u2019hui tout le monde dans l\u2019industrie fait cela\u00a0\u00bb d\u00e9clare Jack Heuer au sujet du re lancement.<\/p>\n